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麟洛鄉房屋貸款高鐵南站已經初具規模。合肥高鐵南站有望國慶試運營的消息讓不少市民期待不已，記者近日在高鐵南站施工場地探訪看到，1500多名施工人員在站房內施工,鋼屋架吊裝和雨棚搭建已進入尾聲，站房主體結構已現雛形。記者從中鐵建設集團瞭解到，合肥高鐵南站將在5月份安裝幕墻，6月份完成“加冕”儀式—車站頂棚竣工，候車大廳幕墻預計7月完工。屆時，這座華東四大鐵路樞紐站之一的高鐵站將以較完整的姿態呈現在市民眼中。12站臺26條線規模華東第四站在站北廣場，內部墻壁已刷白，施工人員正在安裝通風設備，北廣場精裝修工作8月有望竣工。合肥南站是上海鐵路局下轄的特等站，是華東地區的交通樞紐之一。中鐵建設集團合肥南站項目部負責人表示，合肥高鐵南站建成後，不但是全省最大的火車站，還將成為僅次於上海虹橋站、南京南站、杭州東站的華東第四大鐵路樞紐站。按照規劃，合肥南站有12個站臺及26條線，至少會有20個檢票口，可以比肩北京南站(13臺24線)、天津西站(13臺24線)、武漢站(11臺20線)等大站。根據設計方案，高鐵南站共配套建設南、北兩個出站廣場，其中，北廣場面向老城區，為交通主廣場，占地面積約4.6萬平米，總建築面積約8.6萬平方米，北鄰龍川路，南接高鐵站房，共設計為3層。其中，地上一層主要為綜合換乘廳、公交落客區、地鐵進出站口和配套商業、城市廣場等;地下負一層為高鐵站房北換乘廳及地下停車庫;地下負二層為社會車輛停車庫。采用地熱泵供暖、天窗采光合肥高鐵南站的一個特點就是技術和環保理念先進。工程技術人員說，在高鐵南站站房的建設中，采用瞭地熱泵供暖，通過水循環自然調節站內溫度；並安裝瞭135個天窗，其中27個是全自動的，這些可以用來控制站房的溫度、光線，比傳統方式節約能耗。另外，為瞭方便旅客進站、上車、出站、乘坐地鐵，整個合肥南站安裝的自動扶梯及電梯的數量可能會超過百個。記者還註意到，合肥南站的落客平臺橫跨在鐵軌上方，乘客是走在鐵軌“上”的！這和合肥南站的選址有關，南站往南是繞城高速，往北是居民區，所以設計的時候將落客平臺設計在站房的東西兩側，對旅客來說並無影響。餐飲購物在候車大廳夾層經常乘坐高鐵的朋友都知道，現在國內很多高鐵站不但在站外有很多餐飲店、超市等，就連候車大廳內也有不少。合肥南站的餐飲店和商店會開設在什麼地方呢？施工方的工程技術人員告訴記者，在候車大廳內，餐飲店和商店將會集中在“夾層”裡。“在候車大廳的四周設計瞭夾層，旅客在候車的時候可以乘扶梯上去吃飯、購物。”除瞭在候車大廳，旅客出站口也會留有不少開設餐飲和商店的地方。高鐵南站，剛剛鋪好的一段鐵軌。高鐵南站模型。國慶能否通車要看建設進度根據之前的計劃，高鐵南站或於今年夏天建成，比較樂觀的運營時間是國慶期間，屆時，停靠合肥火車站的G字頭和D字頭列車中，大部分將移步到高鐵南站。“並非合肥南站建好瞭就一定可以啟用，是否啟用要考慮多傢施工單位的進度是否協調一致，以及合肥南環線、合福鐵路等鐵路線進度等因素。”（江淮晨報 徐曉景、李福凱）

合肥高鐵南站或今夏建成 將成華東第四大高鐵站

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-18/163137552.html

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